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炉石传说暗影崛起德鲁伊卡组:地鐵2號線建設邁大步 機電設備安裝軌道具備鋪設條件

來源:太原日報 作者: 陳劍 2019年05月27日 07:20

  地鐵2號線繼“洞通”目標基本實現后,工程建設進入新階段——5月24日,大南門地鐵站施工人員正在精心清洗車站內部,中鐵十四局項目經理荊永波介紹,這是為了給即將展開的機電設備安裝、軌道鋪設清理出施工場地。

  大南門站是我市規劃軌道交通網絡中地鐵1號線、2號線的換乘站,建設規模遠超一般地鐵車站。其中,2號線車站主體長315米,標準段寬24.3米,位于迎澤大街與解放路十字路口東南,呈南北走向,為地下3層深15米島式車站;1號線車站沿迎澤大街跨路口設置,呈東西走向,為地下2層深15米島式車站,主體長271米,標準段寬24.1米。

  完成車站主體建設任務清理場地的同時,建設者們開始了車站出入口和風亭的建設。太原市民非常熟悉,目前已基本拆除的電信大樓裙樓,就是未來地鐵大南門站6號、7號出入口的位置。作為一座換乘地鐵車站,大南門站設計有8座出入口,其中3座位于迎澤大街北側,布設于迎澤大街下的兩條地下通道,在服務地鐵乘坐者進出車站的同時,也可滿足市民安全過街需求,填補迎澤大街無行人過街地下通道的空白。

  和大南門站相同,經過3年辛勤建設,地鐵2號線全線建設已由土建工程主戰場轉入車站出入口與風亭施工,機電設備安裝、軌道鋪設的新階段。按照市軌道交通公司工程計劃要求,今年2號線要完成“電通”“軌通”,任務相當艱巨。為確保年度目標按期實現,與高校合作創建“國企黨建大講堂”,在“黨建工作與生產經營工作深刻融合”等方面深入研究,充分發揮黨組織戰斗堡壘作用;聯合地鐵沿線單位、街辦以及設計院、施工企業、第三方服務單位、各類供應商等黨組織,共同發起成立“黨建聯盟”,以此為紐帶,各方形成合力,有力推進地鐵工程建設;在公司內部成立“黨員攻堅隊”和“青年突擊隊”,激勵大家在急難險重任務面前,沖在前面、用在刃上。

  2號線是我市建設的首條地鐵,因而具有特別重要的意義,市軌道交通公司也對其傾注了大量心血,制定了極高目標。該公司要求,2號線要在總結各地經驗教訓的基礎上,站在巨人的肩膀上,實現彎道超車……打造“中國338”(2號線為國內已建成以及在建中的第338條地鐵),建設成為中國城市軌道交通精品工程。按照這一要求,2號線在建設過程以及建成后,具備三個特征:綠色地鐵、人文地鐵、智慧地鐵。利用軌道交通載體,展示山西悠久歷史和文化,講好太原故事,將太原地鐵打造成“傳承與創新山西文化”的文化工程等,是其人文性的體現;以軌道交通為平臺,推進科技創新,形成“產學研用”一體化格局,打造軌道產業集群,以大數據、云計算、信息化為支撐,通過信息化與工業化融合,把最新科技成果運用到地鐵運營和管理中,是其智慧性的體現;以綠色發展為目標,落實企業低碳行動和低碳科技創新行動,推進軌道交通節能工作,通過采用裝配式技術應用、預埋槽道、“工廠化”集中加工生產模式,實現綠色文明施工,是其綠色性的體現。

  2020年底,地鐵2號線將開通試運營。緊盯這一目標,全體建設者全力奮戰在工程全線。太原市民距離享受地鐵便捷生活越來越近,好消息接連不斷。荊永波介紹,他們正在對大南門地鐵站施工時占用的迎澤公園土地進行整理、綠化,不日將還給市民。市軌道交通公司人員也介紹,完成車站主體建設任務后的地鐵工地,也將陸續拆除施工圍擋,僅留車站出入口等施工面。這為緩解目前地鐵建設工程沿線交通,以及下一步解放路等大規模道路改造創造了條件。

(責編:田洲)