您當前的位置 : 太原新聞網(太原日報報業集團) >> 特別關注

178炉石传说模拟器:報廢車輛“回收制”賺大了?交警辟謠:純屬謠言勿相信

來源:山西晚報 作者:楊晶 2019年05月27日 07:46

  近日朋友圈里,一篇標題為《車管所聲明:6月1日起,報廢車輛“回收制”,賺大了》的文章不斷被刷。5月26日,省公安廳交管局通過官方微信辟謠,請大家切勿相信。

  車輛報廢可以先變賣再報廢?

  這篇文章稱,舊規定是私家車開滿60萬公里或15年就會被強制報廢,現在的造車技術越來越高,每個人買車之后也都愛護有加,車子開15年根本就不是什么難事。有的車子就算跑到了60萬公里,車況依舊良好,上路完全沒問題。后來這條規定有了新的更改,行駛里程超過60萬公里只會被引導報廢。

  該文稱:就算車子到了報廢的時間,很多車主也不愿意開去車管所。價值上百萬的豪車去車管所走正規流程報廢,不但時間長,報廢補貼也只有幾百元。很多車主寧愿把車子賣廢鐵或者丟在路邊也不去車管所。

  文章中還說道,6月1日起,去車管所報廢車子之前,可以將車子的五大總成進行變賣。這五大總成包括發動機、變速器、前后橋、車架和方向機等。變賣五大總成之后,車主至少能得到近萬元的收入,再將車子送去報廢就劃算多了。

  拆解的五大總成可循環利用

  交管部門對此表示:以上說法為謠言,具體執行辦法須依據將于2019年6月1日起施行的《報廢機動車回收管理辦法》(以下簡稱《辦法》)。

  《辦法》適應發展循環經濟需要,規定拆解的報廢機動車發動機、方向機、變速器、前后橋、車架等五大總成具備再制造條件的,可以按照國家有關規定出售給具備再制造能力的企業予以循環利用,消除了報廢機動車零部件再制造的法律障礙。同時建立有效的安全管理制度,要求回收企業如實記錄報廢機動車“五大總成”等主要部件的數量、型號、流向等信息并上傳至回收信息系統,做到來源可查、去向可追。

  《辦法》強化了環境?;し矯嫻囊?,在報廢機動車回收企業資質認定條件中,增加了存儲拆解場地、設備設施、拆解操作規范等方面的規定。同時進一步明確生態環境主管部門的事中事后監管職責,加大了對有關違法行為的處罰力度。

  《辦法》落實國務院關于“放管服”改革的要求,刪去報廢機動車的收購價格參照廢舊金屬市場價格計價的規定,取消報廢機動車回收拆解企業特種行業許可。創新管理方式,推行網上申請、網上受理,方便企業辦事。加強事中事后監管,強化部門之間執法活動的銜接,形成監管合力。

  《辦法》還在報廢機動車回收程序、違法拼裝機動車等有關問題上與道路交通安全法作了銜接。進一步補充完善了有關法律責任的規定,對危害人民生命財產安全的違法行為加大了處罰力度。

  再制造件不能用于新車生產

  交管部門相關負責人介紹,按照國務院令第715號的規定,報廢機動車的五大總成(經檢查)具備再制造條件的,報廢機動車回收企業交售給經過有關政府部門資質認定、具備能力的再制造企業進行再制造。

  根據現行管理規定,再制造“五大總成”件上應有能永久保持的表明該部件為“再制造件”的標識,再制造件不能用于新車生產。

  目前,商務部正在會同相關部門制定《報廢機動車回收管理辦法實施細則》,具體規定將在實施細則中進一步明確。

(責編:田洲)